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《我的單車遊 單車趴趴走》──捷運士林站→仰德大道、巴拉卡公路→捷運紅樹林站

原先氣象預報是打著「週日天氣開始轉晴」,可是2月2日晚上到中央氣象局網頁看預報內容,發現是多雲,而且北部山區會有降雨情況。
果然!捷運從明權西路站奔出至地面到高架路段後,往兩側看去,西側(捷運的左方)是晴天沒錯,但是東側的大屯山山群卻是有著連成一氣的雲朵,當時只好寄望稍晚的太陽可以把雲氣趕走!

出站後準備好FIN、暖身完畢後,7點45分上路!

先前有次要專程挑戰「仰德大道→巴拉卡公路」路線,因此前段路程還算熟悉,但是從捷運士林站出來後,大約1km後就開始全程上坡,不像從家裡出發騎台3線還有頗長的平路可以緩衝。
前一天下午到家附近的河堤訓練3千公尺(實在受不了技術學院的200m操場,因為每次跑3千都必須要算目前第幾圈,跑到都頭昏了還要去記= =),外加稍微訓練核心肌群。所以晚上時肌肉已經是疲勞的狀況,結果加上拖到凌晨一點才躺到床上,體力恢復的程度實在不多,簡直就是自己搞死自己!

總之,從仰德大道一路陡上,還是維持每30分鐘補充100c.c.的FIN等滲透壓飲料,但是大腿後方的股二頭肌出力時越來越不舒服(在巴拉卡公路路段下山時,左腿的股二頭肌每次一出力就有明顯的痠痛感,右腿還好)。騎乘了大約1小時多到巴拉卡公路和陽金公路的交叉口,想到回程必須和陽金公路奮戰,加上天氣實在很不好(時不時的在滴雨,濕氣非常重),於是心一橫左轉開始第一次騎巴拉卡的經驗。

這次陽明山上的天氣比起5年前8月底那次差了十萬八千里。

開始騎巴拉卡公路沒多久後就一路下坡了!但是沒多久便發覺自己衝入了「能見度不到五公尺」的濃霧當中!且下坡時帶著水珠的風實在又冷又濕!體感溫度大約只有15~20度左右!在路旁暫停拿出Columbia超輕薄的防風外套穿上前,發現自己兩隻手臂的汗毛全都附著著細小的水珠,很有可能是因為皮膚比起周圍的空氣要高溫的關係,因此皮膚表層的溫暖空氣遇到周圍的冷空氣急速冷卻,最後附著到汗毛上。

巴拉卡公路路段就是一段很陡、很冷、很濕、很彎的公路!至少有五處是180度的U型彎!加上濃霧的狀況下,下坡車速僅能降到20km左右,不然很快就會發生悲劇。

這次陽明山的櫻花花季又快到了,從仰德大道到巴拉卡公路的路程上,不斷的見到盛開的櫻花樹,不過踩著累死人的踏板情況下實在沒有心情欣賞,只好擠出一點點力氣替巴拉卡公路旁的櫻花群留個紀念,過幾天有機會再來專程好好拍攝一下!

最後,非常準時的於10點25分回到紅樹林捷運站,嘴饞的自己衝去捷運站對面的7-11買冰棒品嘗,10點57分搭上往新店的捷運返家,12點05分到家!好好的睡午覺補充體力!!!

(有沒有看過滿出來的櫻花盛景XD)

同場加映:Columbia 的防風外套介紹。

去年考慮秋冬時節騎單車時,清晨出發的氣溫偏低,應該要穿一件外套先行保暖,等身體熱起來再脫掉。問題是外套的收納是一個大問題,因此走訪各個運動廠商通路(NIKE、ADIDAS、PUMA等),在運動用品店看到PUMA出的FAAS系列風衣設計的真的頗優!反光條的安全設計、收納機制設計在右手袖口、下擺可束緊、兩側腋下以及背部有做透氣設計,可是整件打完折下來印象中要近3000元!
某次到板橋火車站一樓大廳的Columbia專賣店,看到這件編號rm2005的風衣,比起PUMA少了腋下透氣設計、反光條也僅有背部而已,但是價格便宜了非常多!
店員說這件沒有庫存,雖然有可能是因為要盡快銷出去而採用這個說法,但是價格真的太吸引我!於是入手了!
這次下巴拉卡公路,發現袖口的束緊機制不夠緊(有可能是我的手腕不是太有肉的關係= =+),但是整體的防風效果還是不錯,最容易受風侵襲的頸部都沒有感受到寒冷,所以身體的溫度都可以維持住,一件好物!讚!
這件可收納的Columbia風衣所運用的防風防水科技是C家的「OMNI-SHIELD」,根據吊牌上以及官方網站上的介紹(網站連結),主要是防止髒汙和水珠的入侵,經過這次的實戰經驗,完全通過!GOOD!
 
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